El conflicto por el transporte público en Tucumán vuelve a escalar este lunes, luego de un fin de semana en el que el servicio se prestó con normalidad pero sin avances en la negociación de fondo. La semana será clave: las empresas tienen plazo hasta el jueves 4 para depositar los salarios de los trabajadores, en medio de una fuerte tensión con la Unión Tranviarios Automotor (UTA).
El gremio que conduce César González ya dejó en claro su postura: no aceptará el pago desdoblado de haberes y exige que los sueldos se abonen en una sola cuota. La definición llegó tras la última reunión con la Asociación de Empresarios del Transporte Automotor de Tucumán (Aetat), donde la propuesta empresarial fue rechazada de manera categórica.
Los empresarios, encabezados por Daniel Orell y Jorge Berretta, habían planteado abonar el sueldo de mayo en tres tramos (5, 12 y 19 de junio), además de dividir el medio aguinaldo en tres pagos a lo largo de los próximos meses. La iniciativa no tuvo eco en el sindicato.
“Los trabajadores tienen que cobrar el sueldo hasta el jueves, en su totalidad. No aceptamos cobrar de forma desdoblada”, sostuvo González tras el encuentro, marcando la línea que seguirá el gremio en los próximos días.
El dirigente también recordó que los empleados ya percibieron haberes en cuotas recientemente, lo que generó múltiples complicaciones. Por eso, insistió en que no están dispuestos a repetir esa modalidad. “Sabemos que la actividad está pasando por un mal momento, pero queremos cobrar en una sola vez”, remarcó.
Desde el lado empresario, en tanto, advirtieron sobre la crítica situación financiera del sector. Berretta explicó que la propuesta apunta a sostener el sistema y evitar consecuencias mayores. “Esto es para que no se pierdan fuentes de trabajo y se pueda cumplir con el servicio”, señaló.
Sin embargo, también dejó en claro que el problema de fondo sigue sin resolverse. Según indicó, cualquier alternativa que se analice estará enfocada exclusivamente en garantizar el pago de salarios, sin una solución estructural para el sistema.
En ese marco, el referente de Aetat apuntó contra el Concejo Deliberante de San Miguel de Tucumán por la demora en el tratamiento de la actualización tarifaria. Recordó que el sector presentó un estudio de costos que ubica el boleto urbano en torno a los $2.400, muy por encima de la tarifa actual de $1.250.
Además, cuestionó al secretario de Movilidad Urbana, Carlos Arnedo, y pidió definiciones a las autoridades políticas. “No pueden seguir dilatando esto. Esta situación le hace mal a todos y puede traer consecuencias”, advirtió.
Mientras tanto, las partes acordaron un cuarto intermedio y continuarán las negociaciones en los próximos días, a la espera de acercar posiciones. No se descarta que haya novedades antes del vencimiento del plazo legal para el pago de salarios.
Con este escenario, la semana se presenta como decisiva para el futuro inmediato del transporte en Tucumán. Si no hay acuerdo, el conflicto podría derivar en medidas de fuerza que afecten el servicio en los próximos días.
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