El debate por la readecuación de la tarifa del transporte público en San Miguel de Tucumán atraviesa un momento de parálisis legislativa ante la falta de consenso entre los concejales para definir un nuevo incremento.
Tras una reunión de la Comisión de Transporte, el cuerpo resolvió este miércoles pasar a un cuarto intermedio hasta el lunes, en un contexto marcado por la desconfianza hacia el estudio de costos presentado por la AETAT. Por ahora, los ediles descartan reunirse con los empresarios, al considerar que no cuentan con datos internos “duros” que permitan justificar el aumento solicitado.
El concejal José María Franco, presidente de la comisión, fue contundente: “No hay consenso en este momento. Está costando lograr una misma voz para poder emitir un dictamen”. La falta de acuerdo atraviesa a todo el cuerpo deliberativo, en medio de la crisis económica y las distintas posturas sobre cuánto puede soportar el bolsillo de los usuarios.
En ese marco, Franco descartó que el boleto pueda alcanzar los $2400, cifra impulsada por el sector empresario: “No creo que llegaría a ese monto”. Además, explicó que cualquier eventual ajuste no se basará en el esquema presentado por AETAT, sino en la variación inflacionaria interanual según indicadores del INDEC.
La indefinición política se da en paralelo a un escenario de tensión gremial. La UTA otorgó una tregua hasta el 9 de junio, tras gestiones del gobernador Osvaldo Jaldo, a la espera de que las empresas cumplan con el pago total de los salarios de mayo y el aguinaldo, previsto entre el 9 y 10 de junio.
Uno de los principales focos de conflicto sigue siendo el estudio de costos. Desde el Concejo advierten que carece de respaldo concreto. “Hay números que no sabemos de dónde salen porque no tenemos información interna de las empresas”, señaló Franco, quien además cuestionó que muchas firmas no entregan la totalidad de sus datos a la Secretaría de Movilidad Urbana.
Para los ediles, el informe describe una situación teórica que no refleja la realidad de cada empresa. “Plantea una empresa ideal y así no podemos validar que esté bien hecho”, insistió.
Hacia un cambio de sistema
Más allá de la discusión por el precio del boleto, Franco planteó una crítica estructural al sistema de transporte, al que consideró obsoleto frente a nuevas formas de movilidad como aplicaciones digitales y el crecimiento del parque automotor.
“El sistema es el mismo desde los años 60. Con cualquier empresario, la crisis va a ser la misma”, advirtió, y llamó a avanzar hacia una reconversión integral del servicio.
Mientras tanto, todas las miradas están puestas en el lunes, cuando el Concejo intentará destrabar el conflicto y definir un esquema tarifario que permita sostener el sistema sin profundizar el impacto en los usuarios.
